おはようございますおぢさん！
どうも、ぽち助です。
今回はバイクの話。
仕様紹介です。
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2020124 NSR50 仕様紹介
HONDA NSR50 後期（年式不明）
Eng関係
- エンジン：AC-08E（NS-1の前期Eng）キックレス・オイルポンプレス
- ギアオイル：YAMAHA ギアオイル
- クラッチ：キタコ レーシングクラッチキット(4枚仕様)
- クラッチスプリング：2個ノーマル 2個強化スプリング
- プラグ：NGK BR8ES
- エンジンオイル：WAKO’s V2R
吸排気関係
- キャブレター：ノーマル
- MJ→#105 SJ→#41 NJ→2段目 AS→1-1/2回転
- ファンネル：不明
- チャンバー：ノーマル（後期）
サスペンション関係
- フロントフォーク：後期
- 油面→122mm 突き出し→0mm
- オイル：YAMAHA サスペンションオイル G-15
- スプリング：SHIFTUP リプレース 前期スプリング
- カラー：無し
- イニシャルアジャスター：NSR miniノーマル
- シートパイプ：不明
- リアサスペンション：SHIFTUP レーシングサスペンション N-1
- スプリング：ノーマル
- サスセット長→220mm 圧側減衰調整→ 戻り側減衰調整→
駆動関係
- ドライブチェーン：RK GP420MS 106L
- スプロケット：F→14 R→40
タイヤ
- フロント：DUNLOP TT93GP
- リア：DUNLOP TTGP93
ブレーキ
- フロントブレーキ：ノーマル
- フロントブレーキパッド：SBS オフロードレーシングシンター 688RSI
- フロントブレーキホース：社外メッシュ
- リアブレーキ：ノーマル
- リアブレーキパッド：DAYTONA ハイパーシンタードパッド ブレーキパッド
- リアブレーキホース：ノーマル
- ブレーキフルード：WAKO’s BF-4
電装関係
- CDI：POSH レーシングCDIスーパーバトル
- ハーネス：POSH レーシングハーネス
- キルスイッチ：メーカー不明
メーター関係
- タコメーター：NSR50純正
- 水温計：DAYTONA 水温計
外装関係
- アッパーカウル：メーカー不明 FRPカウル
- シートカウル：Beehouse 5cmロングFRPシートカウル
- リアフェンダー：メーカー不明
- トップブリッジ：TTS トップブリッジキット
- ハンドル：TTS アルミハンドル
- ブレーキマスターガード：POSH？
- タンクキャップ：アルミクイックタンクキャップ
- アクセル：DAYTONA スーパーハイスロットルキット
- グリップ：KIJIMA グリップラバー NICEネオミニ ブラック
外見写真
カウル付いている写真はまたそのうち追加しようかな。
最後に
いかがだったでしょうか？
もう20年以上前のバイクだけどね。
まだまだ乗っていくよ！
さて今回はここまで、次回お楽しみに。
それでは、またの機会に。
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