おはようございますおぢさん!
どうも、ぽち助です。
今回はメンテナンスの話。
チェーンを交換してみますよ。
にほんブログ村
![](https://www16.a8.net/0.gif?a8mat=3BOLBD+YJ5V6+50+4T1F9D)
関連記事
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141001-160x90.jpg)
必要な道具
チェーン交換に必要な道具は
チェーンカッター
後は、ウエスとパーツクリーナーくらい。
作業方法
チェーン清掃
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141001-1024x768.jpg)
まず、最初にチェーンの清掃をします。
なんで交換するのにチェーンを清掃するかって?
手が汚れるし、床が汚れたりするのも嫌でしょ?
なので、汚い人は清掃してから交換して下さい。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141244-768x1024.jpg)
で、チェーンを掃除する時なんですけど、清掃するときは
「ウエスにパーツクリーナーを付着させる」ですよ。
直接チェーンに掛けても汚れは簡単に落ちません。
なのでウエスにパーツクリーナー掛けます。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141255-768x1024.jpg)
で、パーツクリーナー拭いたウエスでチェーンをぎゅっと掴んで
その状態で、クランクを「逆回転」させて下さい。
何回転かぐるぐるクランクを回せば、チェーンが綺麗になります。
アンプルピン取り外し
次にアンプルピンを取り外していきます。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-133.png)
まず、チェーンカッターにチェーンを取り付けます。
そして、チェーンのアンプルピンをチェーンカッターで押し出します。
チェーン取り付け
続いてチェーン取り付けていきますよ。
あ、スプロケ汚い人はスプロケも掃除してね。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141856-768x1024.jpg)
ちなみに今回交換するチェーンはこちら。
これが安くて軽くて良いんですよね。
ヤ○オクで売ってます!
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-134.png)
ちなみにアンプルピンでチェーンを繋ぐ場合は
「片方が内コマ、反対が外コマが残っている状態」にします。
これを良く覚えていて下さい。
リアディレイラーがGSの場合
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_142429-1024x768.jpg)
ではチェーンの取り付けですけども
まず「リアディレイラーがGSの場合」です。
リアディレイラーがGSの場合は
「フロントがアウター・リアがインナー」にチェーンが掛かっている状態で
「チェーンをいっぱいいっぱい引っ張った状態」にします。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_142626-1024x768.jpg)
で、その状態から「1コマ分プラス」したところでチェーンをカットします。
仮にチェーンが0.5コマくらいの中途半端な状態の場合は
「1コマプラスして1.5コマ」にして下さい。
絶対一コマよりも短くしないで下さい。
変速が上手く入らなかったり、最悪ディレイラーの破損に繋がります。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_143108-1024x768.jpg)
実際のチェーンを切ったときはこんな感じ。
2コマ近いけど、1コマ切ったら若干1コマより短くなったので長めにしました。
リアディレイラーがSSの場合
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_145726-768x1024.jpg)
続いて「リアディレイラーがSSの場合」ですけど
リアディレイラーがSSの場合は
「フロントがアウター・リアがトップ」の状態で
「スプロケットの中心部とリアディレイラーした側のギアが一直線」になる様に調整します。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_145854-1-768x1024.jpg)
写真ブレブレですけども、こんな感じになります。
この状態で、チェーンを繋げば完成です。
チェーンをカットする
続いてチェーンをカットします。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_142949-768x1024.jpg)
まず切りたいチェーンのアンプルピンに、チェーンカッターの中心を合わせます。
中心があったら、そのままハンドルを回していきます。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_143008-768x1024.jpg)
ハンドルを回していくと、こんな感じで中心の軸が抜けてきます。
そうしたらもう一息です。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_143051-1024x768.jpg)
パキっとチェーンとアンプルピンが抜けたらカット完了です。
アンプルピン取り付け
チェーンのカットが出来たら、アンプルピンを取り付けて行きます。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-136.png)
まず、内コマと外コマの部分を重ねます。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-137.png)
続いて、重ねた部分にアンプルピンを入れます。
アンプルピンは先が細くなっている側を先に入れます。
手で入るところまで入れましょう。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-139.png)
アンプルピンが入ったら、次にチェーンカッターを取り付けていきます。
アンプルピンの中心にチェーンカッターの先端部がしっかり当たるように調整します。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-141.png)
チェーンカッターが取り付け出来たら、次にアンプルピンをチェーンに押し込んでいきます。
チェーンカッターを押し込んでいき、しっかりと着座するまで入れます。
中途半端に止めないようにして下さい。
最悪抜ける場合もあります。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-143.png)
上から見ると、中間の細くなっている部分が、しっかり見えるくらいまで押し込んで下さい。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-145.png)
アンプルピンの取り付けが出来たら、最後にアンプルピンの先端部を折ります。
ペンチで挟んで、途中の細くなっている部分で「ポキッ」と折ります。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-147.png)
折るとこんな感じになります。
気になる方は軽く鑢がけした方が良いかもしれません。
まとめ
はい、チェーン交換でした。
やり方覚えればそんなに難しくなさそうでしょ?
チェーンは11sだとだいたい4000~5000kmでだめになるので
交換頻度はタイヤと同じくらい高いと思います。
あっ、またチェーンの交換時期が分かるツールも紹介します。
最後に
いかがだったでしょうか?
良くするけど、意外と正しいやり方がわかってなかったりする作業。
是非参考にして下さい!
さて今回はここまで、次回お楽しみに。
それでは、またの機会に。
ブログ更新応援してくださいまし!
良かったらツイッターもフォローして頂けると嬉しいです!
にほんブログ村
![](https://www18.a8.net/0.gif?a8mat=3BI7WN+DHTQEQ+50+2I0YDT)
コメント