おはようございますおぢさん！
どうも、ぽち助です。
今回はメンテナンスの話。
チェーンを交換してみますよ。
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必要な道具
チェーン交換に必要な道具は
チェーンカッター
マスターリンクツール
後は、ウエスとパーツクリーナーくらい。
作業方法
チェーン清掃
まず、最初にチェーンの清掃をします。
なんで交換するのにチェーンを清掃するかって？
手が汚れるし、床が汚れたりするのも嫌でしょ？
なので、汚い人は清掃してから交換して下さい。
で、チェーンを掃除する時なんですけど、清掃するときは
「ウエスにパーツクリーナーを付着させる」ですよ。
直接チェーンに掛けても汚れは簡単に落ちません。
なのでウエスにパーツクリーナー掛けます。
で、パーツクリーナー拭いたウエスでチェーンをぎゅっと掴んで
その状態で、クランクを「逆回転」させて下さい。
何回転かぐるぐるクランクを回せば、チェーンが綺麗になります。
ミッシングリンク取り外し
次にミッシングリンクを取り外していきます。
アンプルピンの場合は、また後で説明します。
まずミッシングリンクを外す為に、チェーンカッターに付いている
棒を外します。
棒を外したら、チェーンに取り付けます。
棒はミッシングリンクを真ん中にしてチェーンが軽くたわむ程度にします。
棒が取り付け出来たら、マスターリンクツールでミッシングリンクを外します。
そのまま握りこんだら、簡単に外れます。
手で外す場合は、また別で説明します。
ミッシングリンクが外れたら、そのまま外して下さい。
ちなみにミッシングリンクは一回のみしか使用できません。
でも、まぁ2,3回くらいは使っても大丈夫ですけどね。
保障はしません！
チェーン取り外し
ミッシングリンクが外れたら、チェーンを取り外します。
チェーンはなるべく上に向かって外しましょうね。
さっき綺麗にしたとはいえ、まだ汚れてますからね。
気にしないなら適当でもいいですけど。
なるべく床に着かない様に外しましょう！
チェーン取り付け
続いてチェーン取り付けていきますよ。
あ、スプロケ汚い人はスプロケも掃除してね。
ちなみに今回交換するチェーンはこちら。
これが安くて軽くて良いんですよね。
ヤ○オクで売ってます！
ちなみにミッシングリンクでチェーンを繋ぐ場合は
「両方ともが内コマだけが残っている状態」にします。
これを良く覚えていて下さい。
リアディレイラーがGSの場合
はい、ではチェーンの取り付けですけども
まず「リアディレイラーがGSの場合」です。
リアディレイラーがGSの場合は
「フロントがアウター・リアがインナー」にチェーンが掛かっている状態で
「チェーンをいっぱいいっぱい引っ張った状態」にします。
で、その状態から「1コマ分プラス」したところでチェーンをカットします。
仮にチェーンが0.5コマくらいの中途半端な状態の場合は
「1コマプラスして1.5コマ」にして下さい。
絶対一コマよりも短くしないで下さい。
変速が上手く入らなかったり、最悪ディレイラーの破損に繋がります。
実際のチェーンを切ったときはこんな感じ。
2コマ近いけど、1コマ切ったら若干1コマより短くなったので長めにしました。
リアディレイラーがSSの場合
続いて「リアディレイラーがSSの場合」ですけど
リアディレイラーがSSの場合は
「フロントがアウター・リアがトップ」の状態で
「スプロケットの中心部とリアディレイラーした側のギアが一直線」になる様に調整します。
写真ブレブレですけども、こんな感じになります。
この状態で、チェーンを繋げば完成です。
チェーンをカットする
続いてチェーンをカットします。
まず切りたいチェーンのアンプルピンに、チェーンカッターの中心を合わせます。
中心があったら、そのままハンドルを回していきます。
ハンドルを回していくと、こんな感じで中心の軸が抜けてきます。
そうしたらもう一息です。
パキっとチェーンとアンプルピンが抜けたらカット完了です。
ミッシングリンク取り付け
チェーンのカットが出来たら、ミッシングリンクを取り付けて行きます。
ミッシングリンクを付けやすい様に、またあの例の棒を付けておきます。
ちなみにミッシングリンクの付ける向きは、こう付けます。
理由としては外れにくくなるため。
ちなみに、チェーンが下側にある場合ね。
上側で付ける場合は逆になります。
詳しくはまた別で。
で、こんな感じでぱちっとはめこみます。
内側が最初にはまる穴です。
こんな感じですね。
しっかりはまっているか確認して下さい。
で、その状態でミッシングリンクの付いているところを中心に
チェーンを外側に思いっきり引っ張ります。
もしくは、マスターリンクツールをはめて、
「外側に広げる様にする」とはまります。
もしこれで入らない場合は
リアブレーキを握った状態で片足をペダルに乗せて踏み込んで下さい。
これで間違い無くはいります。
まとめ
はい、チェーン交換でした。
やり方覚えればそんなに難しくなさそうでしょ？
チェーンは11sだとだいたい4000～5000kmでだめになるので
交換頻度はタイヤと同じくらい高いと思います。
あっ、またチェーンの交換時期が分かるツールも紹介します。
最後に
いかがだったでしょうか？
良くするけど、意外と正しいやり方がわかってなかったりする作業。
是非参考にして下さい！
さて今回はここまで、次回お楽しみに。
それでは、またの機会に。
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