おはようございますおぢさん！
どうも、ぽち助です。
今回はケミカルのお話。
チェーンオイルってなんぞや？
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そもそもチェーンオイルとは？
まず、そもそもチェーンオイルとはなんぞやって事ですけれども、
チェーンオイルとはいわゆる潤滑油のことで、「チェーンルブ」とも呼ばれています。チェーンの動きをスムーズにして摩擦をできるだけ減らし、快適な走りを実現してくれるだけでなく、雨や泥からチェーンを守り、サビによる劣化を防ぐことができます。
オイル＝潤滑油ですから、動きを滑らかにするもの。
チェーンの動きを滑らかにするオイルということで、「チェーンオイル」というくくりになる訳ですね。ただ、チェーンオイルという名前の専用でオイルがあるって事は何かしら効果があるって事でしょう？と思われると思うんですが、
基本的に効果としては「潤滑」が主なものになります。
ただ、その潤滑の具合が物によって変わるという事を念頭に置いていただきたいと思います。これについては後で説明します。
チェーンオイルの種類
続いて、チェーンオイルの種類をそれぞれ説明していきたいと思います。
ドライタイプ
まず、ドライタイプについてです。
ドライタイプは名前の通り、さらさらで速乾性を持っているチェーンオイルの事です。チェーンオイルなのに速乾性で良いのと思うかもしれませんが、サイクリングの度にオイルを差せば問題ありません。逆に速乾性なので、ゴミなどがチェーンに付きにくいので、メンテナンスは良い事と、チェーンのフリクションが減るというメリットもあります。
デメリットとしては、乾燥しやすいため、チェーンオイルの塗布を怠るとすぐにチェーンが鳴りはじめたり、チェーンへのダメージに繋がるという事です。
ウェットタイプ
次にウェットタイプについてです。
ウェットタイプの特徴としては、ドライタイプとは反対で、粘性が高いのが特徴です。ですので、一度塗布すると、中々落ちる事がないので、メンテナンス頻度を減らす事が出来るというメリットがあります。
デメリットとしては、粘性が高いって事は、ゴミを寄せやすいって事ですので、汚れを拾いやすい事に繋がります。ですので、ドライタイプに比べるとチェーンの清掃は大変になります。
セミドライ・セミウェットタイプ
次に、セミドライ・セミウェットタイプです。
これに関しては、名前の通りドライタイプとウェットタイプの中間のタイプとなります。良い様に言えば、二つのタイプの間になるんですが、逆を返せば中途半端とも言えます。
ワックスタイプ
最後になりますが、ワックスタイプ。
ワックスタイプはドライタイプよりさらにさらさらにしたオイルになります。メンテナンス頻度は下がるものの、乗る度にオイルを塗布する感じになります。
まとめ
主に初心者向けと言われているのは、ドライタイプと言われています。しかしボクとしてオススメするのは「ウェットタイプ」です。
ウェットタイプは汚れやすい反面中々落ちる事がありません。初心者の場合、そもそもメンテナンスする習慣がないので、ドライタイプやセミドライタイプを使用すると、油切れで走る頻度が増える事が考えられます。それなら汚れを拾ってでも、潤滑性を維持できるウェットタイプをオススメしたいという訳です。
自分でメンテナンスをしっかり出来る人に関しては、好きなものを使用すれば良いと思います。
もう一つ、ローラーで使用する場合もウェットタイプのチェーンオイルを使用する事をオススメします。ローラーの場合、多い人は毎日でも乗る事でしょう。その場合も先ほどと同様で乗る前にチェーンオイルを塗るという事は少ないでしょうから、ウェットタイプのチェーンオイルを使う事をオススメします。
賛否両論あるでしょうが、ご参考までに。
チェーンオイルの注油方法
続いて、チェーンオイルの注油方法をそれぞれ説明していきたいと思います。
ボトルタイプ
まずは、オーソドックスなボトルタイプ。
ボトルを押すと、油が染み出てくる。無駄に油を消費する事がないし、ピンポイントで油の注油が出来ます。
スプレータイプ
最近増えつつある、スプレータイプ。
手軽に注油出来るのが特徴。しかし、噴霧量を調節出来ないので、無駄に出しすぎてしまう事と、ちゃんと後ろにウエスなどを当てておかないとホイールなどに付着してしまいます。
まとめ
未だにボトルタイプの方が多いので、最初に買うとすればボトルタイプになると思います。
しかし、別にスプレータイプでも問題ないと思います。
オススメ商品
オーソドックスなウェットタイプのチェーンルブ
お手ごろ価格のドライタイプのチェーンルブ
スプレータイプの定番。
スプレータイプの定番その2
まとめ
とりあえずこれを買っておけば間違いない！という商品をまとめてみました。
良ければ一度、ご使用してみて下さい。
最後に
いかがだったでしょうか？
チェーンがキュルキュル音鳴ってませんか？
ちゃんと注油しないとだめですよ！
さて今回はここまで、次回お楽しみに。
それでは、またの機会に。
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