おはようございますおぢさん!
どうも、ぽち助です。
今回はメンテナンスの話。
フロントディレイラーを交換してみますよ。
にほんブログ村
![](https://www16.a8.net/0.gif?a8mat=3BOLBD+YJ5V6+50+4T1F9D)
関連記事
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/01/image-2-160x90.png)
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-242-160x90.png)
そもそもフロントディレイラーって何なん?
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_20210101_203003-768x1024.jpg)
そもそもフロントディレイラーって何をしてるんや?って事ですけども
簡単に言えば「クランクについているギアに上手くチェーンが嵌る様に調整&ガイドしている」
リアディレイラーと一緒で手元にあるSTIをカチカチといじれば勝手に変速しますよね?
それはフロントディレイラーが仕事をしてくれているからですよ。
必要な道具
フロントディレイラー交換に必要な道具は
六角レンチセット(4・5mm)
ラジオペンチ
チェーンカッター
マスターリンクツール
チェーンの外し方はこちらから
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141001-160x90.jpg)
作業方法
チェーン取り外し
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141001-1-1024x768.jpg)
まずフロントディレイラー交換をするにあたり、邪魔になるものを外していきます。
チェーンの取り外しを詳しく見たい方はこちら
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20201206_141001-160x90.jpg)
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20200725_113647-1-1024x768.jpg)
チェーンの取り外しは、ミッシングリンクを使用している場合は
手もしくはマスターリンクツールを使用してミッシングリンクを取り外します。
アンプルピンを使用している場合は
チェーンカッターを使用してアンプルピンを抜きます。
ワイヤー取り外し
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-201.png)
次にワイヤーを取り外していきます。
ワイヤーの取り外しは簡単です。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-204.png)
赤丸の部分の六角ボルトを緩めてワイヤーを取り外します。
緩めるには、5mmの六角レンチを使用します。
緩める時は六角ボルトの穴を正面に見て、左(反時計回り)にボルトを回します。
ワイヤーは挟んでいるだけなので、緩めるだけでワイヤーが取り外せます。
フロントディレイラー取り外し
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-205.png)
次にフロントディレイラーを取り外します。
フロントディレイラーの取り外しについても、簡単です。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-208.png)
赤丸の部分の六角ボルトを緩めてフロントディレイラーを取り外します。
緩めるには、5mmの六角レンチを使用します。
緩める時は六角ボルトの穴を正面に見て、左(反時計回り)にボルトを回します。
完全に取り外しして下さい。
バンドアダプター取り外し(バンドタイプのみ)
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-210.png)
次にバンドアダプターの取り外しを行います。
バンドアダプターは直付けタイプにはないものなので、読み飛ばしてください。
バンドアダプターの取り外しも簡単です。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-212.png)
赤丸の部分の六角ボルトを緩めてバンドアダプターを取り外します。
緩めるには、4mmの六角レンチを使用します。
緩める時は六角ボルトの穴を正面に見て、左(反時計回り)にボルトを回します。
完全に取り外しして下さい。
裏にナットがあるので、ナットを落とさない様に気をつけて下さい。
バンドアダプター取り付け(バンドタイプのみ)
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-214.png)
全て部品が外し終わったら、次に新しい部品を取り付けていきます。
今回は外したものをそのまま取り付けていきますので、ご了承下さい。
まず、フレームやパーツの清掃は先に済ましておきましょう。
普段手の届かない部分などもあるので、しっかり行います。
清掃が出来たら、バンドアダプターを取り付けします。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-212.png)
裏側のナットを押さえながら、六角ボルトを締め付けていきます。
ここの段階では、バンドアダプターが軽く動く程度の仮止めにしておきます。
フロントディレイラー取り付け
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-218.png)
バンドアダプターが取り付けられたら、次にフロントディレイラーを取り付けます。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-220.png)
ちなみに先に取り付けの形を確認しておきます。
順番としては、フロントディレイラー→バンドアダプター→①ナット→②ボルトの順番で取り付くことになりますので、お間違えの無い様に。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-226.png)
順番が確認出来たら、フロントディレイラーを取り付けていきます。
この時に気を付ける点として、バンドアダプターが調整出来るものの場合ですが
バンドアダプターの真ん中付近を使って取り付けれる様にしましょう。
真ん中を使う理由としては、折角の調整式なので調整幅を持たせる為です。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-223.png)
ある程度バンド側の調整が出来たら、次にフロントディレイラーの高さの調整を行います。
フロントディレイラーの高さはシマノの推奨としては、「1~3mm」となっておりますので、
今回は間を取って、2mmに調整します。
隙間の見方としては、フロントディレイラーのアウター側の端からアウターギアの歯の先端までの距離を計測して下さい。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-230.png)
次にフロントディレイラーの傾きの調整を行います。
フロントディレイラーは左右方向に対して遊びがあり、インナー・アウターギアに対しての傾き具合を調整出来る様になっています。
フロントディレイラーが傾いていると、ちゃんと変速が出来ない事が出てしまうので、しっかりと調整しましょう。
見方としては、後ろから見た時にフロントディレイラーの羽部がアウターギアに対して真っ直ぐ水平になっているか確認します。
ただし、フロントディレイラーの後方1cm程はインナー側に向かって曲がっているので、そこの部分は除いて下さい。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-212.png)
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-208.png)
それぞれ調整が出来たら、「フロントディレイラー」「バンドアダプター」を締め付けます。
フロントディレイラー・バンドアダプターどちらとも5~7Nmで締め付けします。
締め付けた後は、再度「高さ・傾き」の確認を行って下さい。
ワイヤー取り付け
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-231.png)
フロントディレイラーの取り付けが出来たら、次にワイヤーを取り付けします。
ワイヤーについてはフロントディレイラーの六角ボルトに挟む形で取り付けます。
写真赤丸部に溝が付いているので、そこにワイヤーを通します。
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-233.png)
ワイヤー取り付けの際には、ペンチを使用しましょう。
ペンチを使う理由としては、ワイヤーが刺さったりする事がある事と、手だけでは引っ張る力が弱い事が理由にあります。
チェーン取り付け
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_20200725_113647-3-1024x768.jpg)
ホイールを取り付けたら、次にチェーンを取り付けます。
ちなみに、リアディレイラーを変えた際に、プーリーを大きくしたりして
ギアの大きさが変わった場合は、再度チェーンの長さ調整が必要になるので注意。
そのまま戻すだけなら
ミッシングリンクの取り付けもしくは、アンプルピンの取り付けだけです。
フロントディレイラー調整
フロントディレイラーの調整に関してはこちらの記事から
![](https://potisuke.com/wp-content/uploads/2021/03/image-242-160x90.png)
最後に
いかがだったでしょうか?
外して、付けるだけ!
是非参考にして下さい!
さて今回はここまで、次回お楽しみに。
それでは、またの機会に。
ブログ更新応援してくださいまし!
良かったらツイッターもフォローして頂けると嬉しいです!
にほんブログ村
![](https://www18.a8.net/0.gif?a8mat=3BI7WN+DHTQEQ+50+2I0YDT)
コメント